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Kavak: plataforma de venda de seminovos inicia operações no Brasil

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Conheça o novo marketplace que chega para disputar com Webmotors, Mobiauto, Carupi,OLX e Instacarro
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Conheça o novo marketplace que chega para disputar com Webmotors, Mobiauto, Carupi,OLX e Instacarro

A Kavak , plataforma de venda de carros seminovos e usados , anuncia o início de suas operações no Brasil, fruto de um investimento de R$ 2,1 bilhões. A empresa tem a proposta de ser não apenas um marketplace para automóveis, mas também uma fornecedora de serviços que acompanha o cliente mesmo após a aquisição do veículo, oferecendo dois anos de garantia.

“Compramos os nossos carros diretamente dos clientes. Os automóveis passam por um rigoroso processo de revisão e em seguida são disponibilizados em nosso site”, diz Roger Laughlin, CEO da Kavak Brasil . “Todos os carros que estão em nosso catálogo são certificados e passaram por nosso centro de recondicionamento e inspeção”.

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O Brasil é o terceiro maior mercado de automóveis seminovos do mundo , atrás apenas de Estados Unidos e China. Este segmento movimenta mais de R$ 600 bilhões anuais, e segundo Laughlin, há potencial de crescimento. A expectativa é que o Brasil seja o principal mercado da Kavak no mundo.

“Apenas 2,5% dos brasileiros são proprietários de carros. Construímos um ecossistema para acompanhar o nosso cliente, cuidando do carro ao longo da jornada”, diz o CEO. “Queremos proporcionar experiências de serviço e manutenção preventiva , e não reativa”.

Além dos dois anos de garantia, a Kavak conta com política de devolução de sete dias ou 300 quilômetros rodados. Se o cliente não gostar do veículo, poderá trocar por outro modelo ou receber 100% do dinheiro. A empresa disponibiliza alternativas de financiamento em parceria com os maiores bancos do país.

“Todos os processos são online, mas quem quiser pode completar a compra do veículo presencialmente. Nos adaptamos aos diferentes perfis de clientes”, diz Roger Laughlin. A Kavak opera somente com automóveis, mas há a possibilidade de atuar com vendas de motocicletas e comerciais leves no futuro.

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Fonte: IG CARROS

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CARROS E MOTOS

Veja 5 carros nacionais que são réplicas de modelos europeus

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Esportivos clássicos europeus são caros até mesmo para os brasileiros mais abastados. Some isso à proibição das importações até a década de 90 e teremos um cenário repleto de cópias para aqueles que querem se diferenciar no trânsito.

Partindo disso, a reportagem do iG Carros relembra 5 esportivos brasileiros que na verdade são cópias de modelos europeus. Acompanhe a lista.

1 – Chamonix 550 Spyder

Chamonix 550 Spyder era réplica do Porsche 550; tinha motor 2.0 da Volkswagen
Garagem do Bellote

Chamonix 550 Spyder era réplica do Porsche 550; tinha motor 2.0 da Volkswagen

A Chamonix foi criada em 1987 para produzir réplicas de modelos clássicos da Porsche . Diferentemente do que muitos pensam, a empresa era autorizada pela matriz alemã a produzir réplicas para abastecer não apenas o mercado brasileiro, como também países vizinhos. O mais lembrado é o Chamonix 550 Spyder , réplica do Porsche 550 .

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O modelo traz carroceria de fibra de vidro, chassi tubular e motor Volkswagen da família AP, capaz de desenvolver aproximadamente 120 cv de potência. Já o Porsche 550 foi produzido até 1956 e tinha motor 1.5 de 110 cv de potência. Para sua época, era um foguetinho.

2 – MP Lafer

Antes de produzir móveis, a Lafer teve uma réplica do MG TD no Brasil
Garagem do Bellote

Antes de produzir móveis, a Lafer teve uma réplica do MG TD no Brasil

Em 1974, a Lafer decidiu começar a produzir réplicas do modelo inglês MG TD para o mercado brasileiro. Assim como vários carros ‘fora de série’ de sua época, era repleto de componentes de modelos da Volkswagen . O próprio motor 1.600 era utilizado no Fusca e na Variant .

Estima-se que cerca de 4,3 mil unidades do MP Lafer foram produzidas entre 1974 e 1990. Desde seu último ano de produção, a empresa passou a focar na produção de móveis para residências e escritórios, atividade em que segue atuando até os dias de hoje. 

3 – Fera XK

Fera XK era o Jaguar XK 120 que o brasileiro podia comprar; tinha motor de Chevrolet Silverado
Garagem do Bellote

Fera XK era o Jaguar XK 120 que o brasileiro podia comprar; tinha motor de Chevrolet Silverado

Quem procura um carro super-exclusivo pode se dar bem com o Fera XK , réplica fiel do Jaguar XK 120 . Ele era produzido com motor seis cilindros da Chevrolet Silverado (desenvolvendo 138 cv de potência), suspensão de Opala e câmbio de cinco marchas do Omega.

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O modelo é extremamente raro no mercado de carros clássicos, onde uma unidade em bom estado pode passar de R$ 130 mil.

4 – Phoenix

A restauradora Phoenix chegou a produzir réplicas do Mercedes 280 SL Pagoda em meados de 1970. Ele tinha motor de seis cilindros do Opala, câmbio manual de quatro marchas e espaço para dois ocupantes.

Atualmente, o Phoenix Studio foca apenas na restauração de modelos clássicos, como os poucos Cadillac antigos que rodam no Brasil. 

5 – L’AutoCraft

L'Autocraft era réplica do Alfa Romeo P3 da década de 1930
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L’Autocraft era réplica do Alfa Romeo P3 da década de 1930

Outro modelo que chamou atenção no Brasil dos anos 80 foi o L’autocraft , produzido na Barra do Piraí (RJ). Além de réplicas de Alfa Romeo , Dimo, Ford 1929 e Bugatti, a marca se destacou no segmento dos buggys.

Assim como várias outras pequenas produtoras de modelos fora de série, a L’AutoCraft não resistiu à abertura das importações em 1990. Encerrou suas atividades em 1997.

Fonte: IG CARROS

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