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Harley-Davidson mostra tudo da nova Pan America 1250

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Harley-Davidson Pan America 1250: aventureira sofisticada vem com eficiente motor de 145 cv entre os atrativos
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Harley-Davidson Pan America 1250: aventureira sofisticada vem com eficiente motor de 145 cv entre os atrativos

A Harley-Davidson mostra detalhes da Pan America 1250, o modelo aventureiro topo de linha da marca americana, que parte de US$ 17.319 (em torno de R$ 94.400) na versão básica e que passa para US$ 19.999 (cerca de R$ 109 mil) na mais sofisticada Special, que pode vir com suspensão controlada eletronicamente como opcional, entre outros itens, além do eficiente motor de 145 cv.

Entre outros recursos da novidade da Harley-Davisdon , o bicilíndrico em V tem comandos de válvulas com variadores de fase, refrigeração líquida, alta taxa de compressão (13:1), duas velas por cilindro e base dos pistões refrigerados por jatos de óleo. Trata-se de um dos motores mais eficientes do segmento, que funciona com pouca vibração e câmbio de seis marchas.

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No caso da suspensão semi-ativa Adaptative Ride Height , estamos falando da primeira moto com algo parecido. É possível regular a altura da moto, que conta com uma série de sensores como parte de um sistema sofisticado que também ajuda a manter a estabilidade quando o piloto acelera ou freia. Porém, para quem preferir, é possível desligar tudo e rodar normalmente.

A lista de equipamentos da Harley-Davidson Pan America 1250 é bem longa e inclui cinco modos diferentes de condução, controle de velocidade de cruzeiro (“piloto automático”), ABS, mostrador digital que pode ser conectado ao celular via Bluetooth e funcionar como GPS, entre outros, como os freios Brembo com discos dianteiros de 320 mm.

Como principais concorrentes da Harley-Davidson Pan America 1250 há BMW R 1250 GS Adventure , Triumph Tiger 1200 XCx e KTM 1290 Super Adventure S . Nos Estados Unidos, o modelo da marca americana começa a ser vendido até o fim do mês. Em seguida, segue para Europa, entre abril e maio. No Brasil, a novidade deverá estrear apenas no segundo semestre.

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Fonte: IG CARROS

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Volkswagen Kombi de 1962 vira miniatura de Playmobil

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Kombi Playmobil no Rio de Janeiro mostra os áureos tempos das praias cariocas dos anos 60
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Kombi Playmobil no Rio de Janeiro mostra os áureos tempos das praias cariocas dos anos 60


A fabricante alemã de brinquedos Playmobil incluiu recentemente em sua linha de miniaturas um Volkswagen Kombi na escala 1:18, que reproduz fielmente as características de um exemplar de 1962 preservado pelo Volkswagen Commercial Vehicles Oldtimer, acervo de veículos comerciais históricos da marca alemã baseado na cidade de Hamburgo (Alemanha).


O Volkswagen Kombi de Playmobil tem 25 cm de comprimento, 11 cm de largura e 13 cm de altura. A carroceria em bege e vermelho da “corujinha” de verdade foi reproduzida fielmente, assim como o bagageiro no teto.

Ao abrir as portas, é possível ver o interior todo funcional e adaptado para camping, com bancos e mesinhas dobráveis e uma série de outros acessórios e objetos decorativos, além de um casal de bonecos.

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A miniatura de Playmobil se soma a outra reprodução de uma Kombi, feita pela Lego e que curiosamente é baseada na mesma perua do acervo da Volkswagen. A réplica produzida pela empresa dinamarquesa tem 30 cm de comprimento e 16 cm de altura, além de também trazer o interior todo adaptado para camping e até as cortinas no exemplar original.

Aluguel histórico

Uma das Kombi históricas oferecidas para rodar pela Volkswagen na Alemanha
Reprodução/Volkswagen

Uma das Kombi históricas oferecidas para rodar pela Volkswagen na Alemanha


Apesar de ser uma peça de museu, a Kombi 1962 não fica trancada todo o tempo em uma sala climatizada. O acervo de veículos comerciais históricos da marca alemã — incluindo o exemplar que inspirou as miniaturas — pode ser alugado para exposição estática em eventos, numa lista que inclui também unidades de gerações posteriores da Kombi (ou Transporter, como a perua é conhecida na Alemanha).

A Volkswagen diponibiliza ainda uma frota de Kombi antigas que podem ser alugadas para serem dirigidas. São nada menos que sete exemplares de 1ª geração, incluindo uma picape de cabine dupla, 13 carros da segunda geração (a que foi feita no Brasil até 2013), cinco de terceira geração e até dois exemplares do Transporte T4 dos anos 1990, que por aqui foram vendidos como os nomes Eurovan e Caravelle.

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Fonte: IG CARROS

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